"FUN WORLD 40"

Обсуждая текущие состояние дел в обучении Романа , Веталь в качестве информации сообщил о наиболее удачном варианте в качестве повышения квалификации - самолете схемы Fun Fly. Роман уловив данный посыл , приобрел этот самолет в качестве повышения своих лётных навыков и характеристик.

Немного статистических данных:
Торговая марка: The World Models, FUN WORLD 40 - классический фан-флай, изготовленный по классической бальзовой технологии. Все деревянные элементы конструкции изготовлены при помощи лазерной резки и собраны на стапеле. Конструкция самолета имеет предельно малый вес, поверхности элеронов, руля высоты и руля направления занимают значительные площади. Огромная энерговооруженность ( на самолёте установили двигатель "OS MAX-46AX" ) в сочетании с небольшим весом , позволяют опытному пилоту с легкостью подвешивать "FUN WORLD 40" вертикально и выполнять самые сложные элементы 3D пилотажа . Этот по-настоящему маневренный аппарат в умелых руках способен на многое.

Практика:

Данный самолет поставляется в ARF-сборке и три неспешных вечера позволят Вам поднять его в небо. Первичный облёт показал , что при установке двигателя "OS MAX-46AX" , имеется несколько передняя центровка , которая в свою очередь была исправлена после первых облётов. Лётные характеристики так же соответствуют заявленным производителем и при наличии умелых рук , этот самолет может многое .
Роман ощутил на собственном опыте - отработка "висения", хождение "пешком", бочки да петли и тд. Данная схема Fun Fly очень универсальна и как не парадоксально , при всей кажущейся сложности управления самолётом с задатками экстремального пилотажа , он встал в ряд любимых моделей у начинающего пилота. Уменьшив расходы рулей , Вы получаете послушный самолёт , отражающий Ваше текущее состояние как пилота (то-есть Вашего умения) , и дающий шанс стать пилотом высокого класса не меняя модель .

Ложка дегтя:

К сожалению , бальзовый конструктив данной модели имеет несколько неприятных моментов. Прежде всего отсутствие переднего "лобика" на крыльях и очень тонкие перемычки законцовок крыла, что нередко приводит к перелому даже при небольшом случайном нажиме. Крепление саморезами нижней крышки "аля лючок" , после нескольких полётов приводит к деформации данной детали и ослаблении мест крепления.

Стоит отметить и площадку крепления шасси - конструктив явно был нацелен на точные посадки на асфальтовое (ровное) покрытие.
Цветовая схема не даёт адекватного понимания верх-низ, а именно - полупрозрачная пленка приводит к сложностям в определении положении самолета. Как видно на фото, низ плоскостей крыльев заменен на шашечки. Вот после этого "поехали" как надо.
Итого: Вы аккуратный начинающий пилот, есть желание выполнять тренировочные полёты или экстремальный пилотаж на зависть зевакам и красивым зрительницам ? - тогда этот самолет идёт к Вам!

часы для сайтов

Новости сайта : • 22.12.2020 Добавлено фото
• 14.04.2020 "ED-X".Импровизация из двух самолётов"
• 23.08.2017 "Нитро-2". ДВС и Потолочка"
• 03.11.2015 Добавление - QPCM-приёмник
• 17.03.2015 "Электровелосипед от авиатора"
• 08.10.2014 "OS MAX" из Китая".
• 29.07.2014 "Опять про посадку"...
• 09.06.14 Ремонт толкателя "ASP-FS61AR"
• 18.12.13"Посадка.Расслабились-получите"...
• 12.08.13 "ASP FS61AR"-Текущий отчёт"
• 01.07.13 "OS MAX46AX". Замена поршневой."
• 05.06.2013 "Эрзац-ремонт в ночи"
• 07.05.2013 "Evolution-61NX". Знакомимся.
• 03.04.13 Статья о "SlowPoke 40"
• 31.12.12 "Чистим от масла. Или-борьба с ожирением"
• 23.12.12 "Фан-Флай с плоским фюзеляжем. "Нитро".
• 03.12.12 Добавл.ВИДЕО "Наши краши-3"
• 24.10.12 Добавл. в "Систему стабилизации"
• 01.10.12 "Система стабилизации полёта"
• 17.08.12 "О топливном баке".
• 02.08.12 "Серво HK15158А" Мнение
• 15.06.12 "Повис на дереве"...
• 16.05.12"OS MAX46AX"Прокладка головки ещё послужит?"
• 10.03.12 Видео к 5-летию Клуба.
• 09.02.12 "ДВС.Установка моторамы.