"FY-30A"

Мы давно поглядывали в сторону оснащения самолётов различными электронными помощниками , изучали предложения от различных производителей и технологии . До текущего момента предлагаемые "девайсы" либо стоили достаточно дорого , либо  технически выполненны в стиле "Очумелые ручки". После долгого изучения данного направления в наши руки попал новый электронный девайс, который призван решать задачи по стабилизации и отработки 3D фигур по схеме : включил и работает. Да и вообще , вопрос в данном направлении давно тревожил умы пилотов , особенно после крашей...           

ТТХ от производителя:
FY-30A – система стабилизации полёта самолёта с фиксированным крылом использует 3-х осевой гироскоп и 3-х осевой акселерометр , чтобы управлять положением самолёта в трёх измерениях.
Для новичков FY-30A сделает обучение пилотированию самолётом лёгким и непринуждённым , так как в критической ситуации автоматически выравнивает самолёт при отпускании ручек управления на пульте. Позволит приобрести опыт, налетать больше часов и получить уверенность в полёте.
Для опытных пилотов поможет достичь более ровного и точного полёта, особенно когда полёт и посадка производится в сильный ветер . Будет полезной для акробатических полётов.
При FPV полётах на большие дистанции FY-30A возьмёт на себя работу по удерживанию самолёта в горизонтальном полёте , предоставляя FPV пилоту возможность сидеть и наслаждаться открывшимися видами.
Можно использовать в качестве стабилизационной платформы для воздушной фотографии. Функция стабилизации может быть включена или выключена с помощью свободного канала на Вашей аппаратуре управления.
                                                        

Комплектация

• Блок управления FY-30A (алюминиевый корпус)
• Провода для подключения к приёмнику
• USB-кабель
• Двухсторонний скотч или лента на липучке
• Антивибрационная платформа

Спецификация

• Напряжение питания: 4-6В
• Потребляемый ток: 52мА при напряжении питания 5В
• Размер: 47 х 27 х 16 мм
• Вес (без проводов): 15г
• Рабочий диапазон температур: : -25°C ~ +70°C
• Максимальная скорость вращения: ≤ 2000^∘/сек

Подключение к аппаратуре авиамодели

Собственно имея даже небольшой опыт подключения штатного приёмника , процедура инсталляции данного прибора занимает в общей сложности не более 10 мин . В помощь подробная инструкция на Русском языке . Основное время занимает не сам процесс коммутации , а выбор места установки на авиамодель с учётом вибро-требований , предъявляемых со стороны производителя . 

                         

В тесте участвует передатчик "Sanwa 2.4, RDS 8000 - FHSS"  (управление режимами FY30A осуществляется по 6 каналу приёмника  трёхпозиционным переключателем на передатчике), приёмник "Sanwa" 8 каналов . В качестве модели выбор пал на   "SlowPoke" . Учитывая "выдающиеся" лётные качества , данный самолёт по нашему мнению наиболее подходит для решения тестовых задач.

Тестовые испытания

На текущий момент система стабилизации установлена и ожидает тестового вылета с проверкой всех режимов предлагаемых производителем . Следует отметить , что данный тест будет проводиться на самолёте оснащенным силовой установкой ДВС . Таким образом условия эксплуатации и работоспособности данного прибора будут максимально жёсткими и бескомпромиссными!
Следите за обновлением данной статьи , будем выкладывать статистику и полученные результаты!

Процесс пошел!

Надо добавить - перед установкой на "SlowPoke" система была протестированна на "Як-54" ЕРР .
Сознательно вогнав "Як" в "кривое" положение , Роман тумблером включил  "примочку" - самолёт тут-же выравнялся в горизонт и летел ровно без признаков "нервозности и раздражения" .
Далее пилот решил пройти вдоль ВПП - выведя аппарат на прямую , он включил систему - "Як" следовал точно заданному курсу с сохранением высоты . Единственное , что бросилось в глаза - руль направления - он отчаянно боролся с боковым ветром и постоянно подруливал .
Полёт показал - система не только вывела самолёт из "беспорядочного" полёта , но и прекрасно удерживала заданный курс .
Теперь попробуем протестировать её на ДВСе...

Испытания  "FY30A" на самолёте с ДВС - "SlowPoke" как-то пока не радуют - больше напрягают ...
То-ли руки не оттуда , то-ли звёзды не сошлись , но в итоге при включении режима стабилизации самолёт в полубочке  летит навстречу к земле . И уверенно так... 
Были  конечно , обнаружены недочёты в виде плохо зафиксированного корпуса , а после устранения "оных" произведена проверка на земле - взяв в руки самолёт и выставив его ровно , мы включали систему и начинали изменять углы по тангажу и крену - рули мягко парировали отклонения . И чем круче крен , тем больше угол . Но... Подняв аппарат в небо опять получали срыв в беспорядочный полёт .

К сожалению - пока так . Будем продолжать настраивать , крутить , вертеть , познавать ....