Бачок для тренера

Собирая первый самолёт , обратите внимание на комплектацию топливного бачка ...

...Это был один из первых сознательных  полётов ...  О посадке "на колёса" и на асфальт - даже думать было страшно .

"Плюхался на пузо" в поле где получится .

   Вот и в этот раз , приземляясь где-то там ..."Шериф" едва коснулся земли , жестко упёрся в кочку ...

Очистил нос от земли , поправил крылья . Заправка . Взлёт .   Через 1-2 минуты мотор заглох . И так несколько раз ..

 

   Причину обнаружил , когда вытащил бак ... При фронтальном ударе , тяжёлый "искатель" сместился вперёд и загнул трубку .

 
Теперь без  Вашей помощи она обратно не вернется...                                                                                          

Некоторые бачки  комплектуются очень тонкими и мягкими трубками ( такая-же была на "Шерифе") , и при всей их "правильности" ,  для первых полётов  утановите лучше толстостенную , силиконовую . В специализированных магазинах она не редкость .

Чтобы так её загнуть , пилоту надо не слабо вогнать в землю  аппарат . Там уж не до бачка ...

Если-же такой возможности нет , знайте  -  вышеизложенная "засада"  не  исключена .

 

Одно "Но" ... Если у Вас маленький бак , то толстая трубка не сможет свободо отклоняться "от упора до упора" ...

Но это легко проверить на земле ...