"Вспоминая лето" ч.4

...Или неудачный взлёт "Цессны" ...

А точнее - за секунду до встречи с асфальтом ...
Как оказаться в подобной ситуации на самолёте-тренере ?...
Мы вас научим ...

При старте , ещё на земле , направляете самолёт в сторону препятствия - в данном случае это лес .

Не ждите когда аппарат нормально разгонится , как только начинает слушаться руля высоты - даёте ручку "на себя" . Можно не много , просто задайте угол набора высоты градусов тридцать , этого достаточно ...

Подняв самолёт на три-четыре метра от земли , элеронами  отворачивайте его от этого самого препятствия ... 
Крен достиг примерно 80-ти градусов - теперь можно "дать" Р.В. на себя .

Машина из крутого виража перешла практически в полёт на "ноже" и начинает терять высоту ?...
Вы всё сделали правильно .

Далее можно поработать элеронами - кому как нравится , но при этом - для красоты - обязательно , руль высоты в "приподнятом настроении".
Теперь уж вас никто не остановит - наслаждайтесь видами и звуками ...

Что уж там ...  Признаться , каждый из нас был в такой ( или похожей ) ситуации . Причина одна - желание быстрее , немедленно подняться в небо ...
Разбор этой ситуации можете прочитать в блоге  "Наши победы и ошибки".